第一千四百二十九章 不凑热闹 (第2/2页)

王洪光在说这句话的时候，心情是很平静的。每一个人都有自己擅长的，所以只做自己擅长的那部分就好了，现在，精力有限，他们也只能是扑在自己最要解决的重要问题上。
　　
　　按照计划，这款新型的8×8装甲车族要采用模块化设计思想，整车由动力模块、传动模块、车体模块、操纵模块、悬挂模块、上装战斗部模块等基本六大模块组成。
　　
　　现在，他们要研究的是H型传动系统，这套传动系统就算是模块化之中的传动模块部分了，同时，为了提高性能，还计划采用油气悬挂，这就是悬挂模块。
　　
　　其他的模块，都可以直接拿来用，比如动力模块，发动机，变速箱，都是配套的，现在已经在某些军用卡车上使用了，不用他们操心，车体模块和上装模块，直接借鉴杨子成他们的就可以了。操纵模块，更不是什么复杂的事情，轮式步兵战车开动起来，和汽车是一样的。
　　
　　他们通过采用模块化的设计，将具有优良的发展潜力，配合不同的上装战斗部模块，就可以实现不同的功能，除了普通的步兵战车之外，什么轮式突击炮车，什么自行榴弹炮车等等，都可以在这个模块上拓展。
　　
　　甚至，在模块的设计上，不仅仅有动力舱前置的方案，还可以有动力舱后置的方案。
　　
　　如果仅仅搞轮式步兵战车的话，后置是不合适的，会严重阻挡车组人员的进出，但是，这种车在设计的时候，就要有多方面的适应性，比如说，它可以装上现在主流的105毫米坦克炮，用来作为装甲突击车，虽然火炮口径在向125毫米发展，但是目前东方大国已经开发出来了一系列的105毫米炮弹，潜力不断挖掘，这种炮经过降低后坐力的改进之后，是可以用在轮式车辆上的。
　　
　　对于机械化步兵来说，装备一些这种轮式突击车，遇到敌人的坦克部队，也有一战之力，而这种车辆的结构，和坦克很类似，炮塔在中部，动力舱在后部，是最合适的方案。
　　
　　还有计划中的自行高炮，也比较适合动力模块后置、驾驶舱前置，战斗舱中置的布局。所以，这给了他们更多的挑战，在H型传动系统的布局中，还要兼顾动力舱的模块化布置，但是，设计成功之后，好处也是显而易见的，可以有着广泛的适配性。
　　
　　杨子成他们急于求成，现在就出了成果，但是，他们的车子不过是根据六轮步兵战车拓展出来的，在设计的时候，压根就没有考虑到模块化的需要，当面临需要动力舱后置的底盘的时候，他们就没法提供了。
　　
　　所以，王洪光坚定，他自己的方案是最优秀的，一定会有前途的。所以，也就没必要去凑热闹了。